ด้วยการที่ประเทศให้ความสำคัญกับพลังงานสีเขียว ที่จอดรถไฟฟ้าโซลาร์เซลล์จึงถูกนำมาใช้ในชีวิตจริงมากขึ้น ที่จอดรถไฟฟ้าโซลาร์เซลล์เป็นวิธีที่ง่ายและใช้งานได้จริงที่สุดในการรวมไฟฟ้าโซลาร์เซลล์เข้ากับอาคาร เป็นระบบที่รวมการผลิตไฟฟ้าโซลาร์เซลล์เข้ากับโรงจอดรถ พวกเขาไม่เพียงแต่สามารถแก้ปัญหาอุณหภูมิสูงในลานจอดรถกลางแจ้งในช่วงฤดูร้อน แต่ยังใช้พลังงานแสงอาทิตย์เพื่อสร้างพลังงานไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ที่สะอาดอีกด้วย ด้วยอุปกรณ์เสาเข็มชาร์จที่เกี่ยวข้อง จึงสามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้ ระบบนี้แทบไม่มีข้อจำกัดทางภูมิศาสตร์และมีความยืดหยุ่นสูง สามารถใช้ทรัพยากรอวกาศอย่างครอบคลุมเพื่อพัฒนาพลังงานใหม่สีเขียว ตราบใดที่มีพื้นที่เพียงพอ ที่จอดรถไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ไม่เพียงแต่จะได้รับประโยชน์จากการผลิตพลังงานสีเขียวเท่านั้น แต่ยังตอบสนองทุกฟังก์ชั่นของที่จอดรถทั่วไปอีกด้วย นอกจากนี้ ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีการใช้งานที่แตกต่างกัน การใช้แผงเซลล์แสงอาทิตย์ร่วมกับเสาชาร์จเพื่อชาร์จยานพาหนะไฟฟ้าและรถจักรยานไฟฟ้าจะมีความเป็นผู้ใหญ่มากขึ้นเรื่อยๆ ทำให้ผู้คนเพลิดเพลินไปกับความสะดวกสบายที่พลังงานสีเขียวนำมาซึ่งชีวิตอย่างแท้จริง
1. ประเด็นสำคัญสำหรับการออกแบบโรงจอดรถไฟฟ้าโซลาร์เซลล์
(1) ความสูงขั้นต่ำของโรงจอดรถโดยทั่วไปต้องไม่ต่ำกว่า 2.2 เมตร
(2) ค่าโหลดควรถูกกำหนดตาม "รหัสโหลดโครงสร้างอาคาร", "รหัสการออกแบบโครงสร้างวงเล็บไฟฟ้าโซลาร์เซลล์" และข้อกำหนดอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องในระหว่างการออกแบบ
(3) พิจารณาระยะเสาที่เหมาะสม และกำหนดช่องจอดรถให้เหมาะสมระหว่างช่วงแต่ละช่วง
(4) ควรใช้การเชื่อมต่อแบบโบลต์ให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ระหว่างการติดตั้งฉากยึดที่ไซต์งาน เพื่อลดการเชื่อม การเจาะ หรือการผลิตอื่น ๆ ที่ไซต์งาน
(5) เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพ 25- ปี ขายึดโครงสร้างเหล็กควรใช้มาตรการป้องกันการกัดกร่อนตามข้อกำหนดที่เกี่ยวข้อง
(6) องค์ประกอบทางธรณีวิทยาใต้ดินและองค์ประกอบบริเวณโรงงาน
(7) เลือกอินเวอร์เตอร์และเส้นทางสายเคเบิลที่เหมาะสม
2. องค์ประกอบของโรงจอดรถไฟฟ้าโซลาร์เซลล์
ที่จอดรถไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ส่วนใหญ่ประกอบด้วยระบบฐานราก ระบบยึดไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ส่วนบน แผงโมดูลไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ ระบบอินเวอร์เตอร์ควบคุม ระบบอุปกรณ์ชาร์จ และระบบป้องกันฟ้าผ่าและระบบสายดิน
ระบบฐานรากสามารถแบ่งออกเป็นฐานรากเสาเข็ม ฐานรากแบบแถบ และฐานรากอิสระ
ระบบยึดโรงจอดรถพลังงานแสงอาทิตย์ส่วนใหญ่ประกอบด้วยเสารองรับ คานแนวทแยงที่ยึดระหว่างเสารองรับ แปที่เชื่อมต่อกับคานแนวทแยงเพื่อรองรับอาร์เรย์โมดูลเซลล์แสงอาทิตย์ ตัวยึดที่เกี่ยวข้องสำหรับยึดโมดูลเซลล์แสงอาทิตย์ และเหล็กค้ำแนวทแยงอื่น ๆ แถบผูก และสิ่งอำนวยความสะดวกเสริมอื่น ๆ ขายึดโรงจอดรถไฟฟ้าโซลาร์เซลล์มีหลายประเภท และแบบทั่วไปสามารถแบ่งออกเป็นเสาเดี่ยวเสาเดียว เสาคู่เสาเดียว เสาเดียวสองทาง และประเภทอื่น ๆ
3. บทสรุป
หลังจากสร้างโรงจอดรถไฟฟ้าโซลาร์เซลล์แล้ว ไม่เพียงแต่สามารถปกป้องยานพาหนะจากลมและฝนเท่านั้น แต่ยังใช้พลังงานแสงอาทิตย์เพื่อสร้างพลังงานไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ที่สะอาดสำหรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าและบูรณาการเข้ากับโครงข่ายไฟฟ้า ที่จอดรถไฟฟ้าโซลาร์เซลล์แทบไม่มีข้อจำกัดทางภูมิศาสตร์ อีกทั้งยังมีความยืดหยุ่นและใช้งานได้สะดวกมาก นอกจากนี้ หลังจากเสร็จสิ้น ความสวยงามโดยรวมของสภาพแวดล้อมได้รับการปรับปรุงอย่างมาก ซึ่งไม่เพียงแต่ทำให้สภาพแวดล้อมสวยงาม แต่ยังช่วยประหยัดทรัพยากร ซึ่งอาจกล่าวได้ว่ายิงปืนนัดเดียวได้นกสองตัว ในบริบทของทรัพยากรน้ำมันที่จำกัดเพิ่มมากขึ้นและภาวะโลกร้อนที่รุนแรงมากขึ้น การพัฒนาพลังงานสีเขียวอย่างจริงจังและการลดการใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลสามารถลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนได้ตามลำดับ บรรลุเป้าหมายคาร์บอนคู่ของประเทศโดยเร็วที่สุด และมีส่วนสนับสนุนความแข็งแกร่งต่อสิ่งแวดล้อมโลกที่รุนแรงมากขึ้น ภูมิอากาศ.